gearbox kereta Can Be Fun For Anyone
gearbox kereta Can Be Fun For Anyone
Blog Article
L - Lower equipment atau gear one. Secara kasar, gear L digunakan untuk mendapatkan lajak ketika memotong dengan boot penuh barang dengan penumpang penuh kereta. Kalau nak guna equipment S atau 3, boleh je, cuma berat kereta total loaded tu akan menjadikan proses pecutan tak greatest.
Minyak ATF yang lama boleh mengandungi enapan dan serpihan besi yang menyebabkan minyak menjadi likat, seterusnya menjejaskan prestasi gearbox dan meningkatkan suhu operasi.
Cara menjaga kotak equipment manual dan car pula adalah dua perkara yang berbeza. Penjagaan yang rapi adalah langkah terbaik untuk memastikan kotak equipment kereta anda sentiasa dalam keadaan yang baik dan mempunyai jangka hayat yang lebih panjang.
Lain pula satu tanda gearbox kereta rosak. Macam mana eh? Bila bacaan RPM kat kereta korang naik tinggi, tapi tak kembali ke nilai asal walaupun equipment dah bertukar.
Bahagian hadapan klac dwi dalam kotak DCT adalah pakai buang yang memerlukan penggantian sekitar 100k batu.
Terutamanya kenderaan 4X4 info selanjutnya yang mempunyai tork yang tinggi. Jika ia berlaku, anda terpaksa menggantikan equipment yang rosak itu dan ia boleh memakan kos yang tinggi.
Pada kereta handbook, pemandu mengawal setiap peralihan equipment melalui penggunaan tombol equipment dan klac kereta.
Minyak ATF atau juga dikenali sebagai minyak kotak equipment transmisi automatik perlu diganti setahun sekali, bergantung kepada cara pemanduan anda.
Langkah-langkah pencegahan berikut ini boleh anda ikuti untuk memanjangkan jangka hayat gearbox dan mencegah kerosakan yang mahal:
Informasi lanjut diperoleh daripada Toyota Global yang menekankan kepentingan servis berkala untuk sistem transmisi.
Kemungkinan besar ada kerosakan pada valve overall body masalah gear auto tidak boleh masuk. So, jangan pandang remeh! Eloklah hantar kereta korang secepat mungkin ke bengkel untuk diperiksa dan betulkan masalah pada valve human body gearbox tu. Jaga keselamatan diri dan orang sekeliling, jangan main-key!
RPM yang tinggi selepas pertukaran equipment tidak hanya menunjukkan kecacatan dalam prestasi kenderaan, tetapi juga boleh menyebabkan peningkatan penggunaan bahan api dan mempercepatkan kehausan komponen transmisi.
Kalau tak cepat tukar ke gear tinggi (equipment D), putaran enjin akan melekat pada 5000/6000 RPM dan kereta akan 'sangkut' pada halaju yang sama, membuatkan anda gagal memotong.
Pastikan menggunakan pelinciran yang betul: Pastikan semua komponen yang bergerak di dalam gearbox dilincir dengan baik untuk mengurangkan geseran dan kehausan. Gunakan minyak gearbox vehicle terbaik yang disyorkan oleh pengeluar kenderaan untuk memastikan prestasi maksimum.